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架線式電機(jī)車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2015-11-18?? 點(diǎn)擊:
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架線式電機(jī)車(chē)的使用環(huán)境

1、使用在有直流電壓250550V;

2、應(yīng)用在無(wú)瓦斯等爆炸危險(xiǎn);

3、海拔高度不超過(guò)1200m


4、周?chē)諝鉁囟葹椋?span>40℃,溫度為-25℃;

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直流牽引電機(jī)與永磁同步牽引電機(jī)的差異主要看這幾點(diǎn)。

1、電力耗費(fèi):直流牽引電阻調(diào)速機(jī)或斬波調(diào)速機(jī)車(chē),沒(méi)有制動(dòng)過(guò)程中對(duì)電源設(shè)備的發(fā)電反應(yīng)功用,所以直流牽引電阻調(diào)速機(jī)車(chē)的電力在減速制動(dòng)的過(guò)程中白白的耗費(fèi),一起直流牽引電動(dòng)機(jī)體系的功率比較低;蓄電池機(jī)車(chē)采用永磁同步電動(dòng)機(jī)體系,在機(jī)車(chē)減速的過(guò)程中可以對(duì)電池組進(jìn)行充電,大多數(shù)的機(jī)車(chē)勢(shì)能得到回饋,可以極大的延伸電池組的放電時(shí)刻,進(jìn)步續(xù)航路程,既節(jié)省了電力又節(jié)省了充電工作時(shí)刻,一起延伸電池的使用壽命。

2、調(diào)速功能:直流牽引電阻調(diào)速電機(jī)車(chē)是經(jīng)過(guò)增減并電阻和牽引電機(jī)的串并聯(lián)來(lái)調(diào)速,凸輪操控器有級(jí)分檔調(diào)速,靠電制動(dòng)輪以手制動(dòng)減速泊車(chē).直流牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速是隨負(fù)載改變的,在下坡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易形成飛車(chē)出軌事端,司機(jī)操作突然加速也許形成調(diào)速器和牽引電機(jī)的損壞;永磁同步電動(dòng)機(jī)體系為無(wú)級(jí)調(diào)速,調(diào)速均勻,牽引電機(jī)按調(diào)速手柄給定大小操控電動(dòng)機(jī)體系的力矩增減,相當(dāng)于轎車(chē)的油門(mén)操控。

3、電機(jī)可靠性:直流牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子線圈易因絕緣下降,過(guò)流等因素?zé)龘p,轉(zhuǎn)子換向銅頭磨損,碳刷磨耗,碳粉清理不及時(shí)等因素,故障率高,易損件更換修理費(fèi)用大;永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為永磁稀土材料和硅鋼片等構(gòu)成,沒(méi)有換向銅頭和線圈,密閉性好,沒(méi)有碳刷的耗費(fèi),可靠性高,所以幾乎沒(méi)有修理量,故障率低,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低。登錄 http://www.netbenefitconnect.com/ 了解更多的詳情信息

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